Trimmcheck & Trimmanpassung

Preis incl. Aller in der Übersicht genannten Leistungen: 90,00€

(bei eventuellen Softlinks kommt ein Aufpreis von +30,00€ hinzu)

Der Ablauf in der Übersicht:

Aufnahme der gesamten Daten des Schirmes, einspeisen ins Checksystem und Erstellung des Trimmprotokolles
Mittels Lasertechnik werden alle Leinen zwischen Schirmkappe und Leinenschloss auf der ganzen Länge vermessen bei einer Normbelastung von 5kg. Damit erhalten wir ein millimetergenaues Bild der aktuellen Trimmung des Schirms. In der Praxis können das Pilotengewicht, das überwiegend auf A- und B-Leinen lastet, Feuchtigkeit, Leinenmaterial, Schmutz und viele weitere Faktoren die Länge der Leinen dehnen oder schrumpfen. Wir stellen häufig fest, dass sich C-, D-, (E-) und Bremsleinen verkürzen, was dazu führt, dass sich der Einstellwinkel ungünstig verändert. Der Schirm wird dann langsamer und im Extremfall sogar Sackflug – und stallanfällig.

Das Nachtrimmen der Leinen basiert auf dem Resultat aus der vorherigen Leinenmessung. Die Trimmanpassung wird virtuell am PC simuliert und anschließend gemäß der Simulation am Schirm korrigiert. Der IST-Zustand wird so wieder unter Einhaltung der vom Hersteller vorgegebenen Toleranzen möglichst nahe an den SOLL-Zustand gebracht.

Anmerkung: Da sich alle Leinen verändern, trimmen wir nach dem Prinzip des relativ Trimm. Das heißt dass wir deinen Schirm möglichst Nahe an den vom Hersteller angebenden Anstellwinkel trimmen. Die original Leinenlänge kann aufgrund der Veränderung der Leinen gar nicht mehr erreicht werden. Im Grunde genommen wird dein gesamter Schirm mit den Jahren etwas „kürzer“.

Soweit es der Hersteller nicht anders vorschreibt, werden die veränderten Leinen nach dem Trimm noch einmal nachgemessen um ein möglichst genaues Trimmprotokoll zu gewährleisten.
Wir legen viel wert darauf, dass du deinen Schirm wieder sauber zusammengepackt zurück erhälst, dies mindert bei längerer Lagerung eine Belastung des Materials.

Alle Trimmresultate sowie jegliche Einstellungen am Gleitschirm werden vollständig im Trimmprotokoll festgehalten. Das Protokoll wird mit dem Gleitschirm an den Piloten abgegeben oder ihm per E-Mail zugesendet.

Wir bitten dich, die Hinweise auf deinem Trimmprotokoll genau durchzulesen und zu beachten!